Sorry, you need to enable JavaScript to visit this website.

Ikaros není Ikarus

Čas nutný k přečtení
2 minut
Již přečteno

Ikaros není Ikarus

2 comments
Autoři: 

Udělejme si společně výlet do Budapešti minulých desetiletí, kdy se tu proháněly dnes již v podstatě historické modely autobusů (trolejbusů) Ikarus. Odkažte na toto místo každého, kdo váš oblíbený časopis nazve (z pouhé nevědomosti či promyšleného zlého úmyslu) Ikarus...


Ikarus 630 dne 26. října 1966 (max. rychlost 60 km/h.)

Ikarus_630.jpg


Ikarus 60 T v květnu 1976

Ikarus_60t.jpg


Ikarus 55 dne 10. května 2001 (max. rychlost 98 km/h.)

Ikarus_55.jpg


Ikarus 180 dne 21. června 2003 (max. rychlost 63 km/h.)

Ikarus_180.jpg


Poznámka: Zhoršená kvalita fotografií záměrně dodává autentickou atmosféru.
Hodnocení: 
Zatím žádné hodnocení
IKAROS, redakce. Ikaros není Ikarus. Ikaros [online]. 2004, ročník 8, číslo 13 [cit. 2019-12-15]. urn:nbn:cz:ik-11743. ISSN 1212-5075. Dostupné z: http://ikaros.cz/node/11743

automaticky generované reklamy

Máme tu 2 komentářů

Mňa by zaujímalo,kto si ešte pamätá,nejaké údaje ohľadom prevádzky vozidiel Ikarus 55 v službách našich prepravcov.Už si na ne len tak matne pamätám,jazdili tak do r.1973,ale niektoré dedinske TJ ich používali ešte aj v 80.rokoch. Kto by vedel aspoň približne v ktorých rokoch a koľko vozidiel jazdilo u nás,potešil by som sa tejto informácii,zaujímam sa totiž o všetky typy autobusov jazdiacich u nás v 60.- 90. rokoch a práve o tomto,designovo najzaujímavejšom type,som nennašiel dokopy nič.

Ahoj Vlado, údajmi, ktoré Ťa zaujímajú, žiaľbohu nedisponujem, ale aj mňa naprosto fascinuje tento designovo najzaujímavejší typ z produkcie Ikarusu, ktorý určite predbehol dobu svojho vzniku. Zdá sa mi však, že už v dobe ich prevádzkovania sa Ikarusy 55 takmer nevyskytovali na území Čiech a Moravy, zatiaľ čo na území Slovenska tých relatívne pár kúskov prevádzkovali dopravné podniky skor ako zájazdové autobusy a pod. Na Slovensku ich bolo určite viac, a neskor - ako píšeš - ich mali tie rozne dedinské TJ, alebo JRD. Ich zásadnou nevýhodou pre cestujúcich bol veľmi nepríjemný hukot ich motora, takže sa im niekde dostávalo nelichotivého priezviska "vrčiak". Podľa ďalšej legendy sa tí "jéerdiaci" po návrate zo zájazdu museli ešte dva dni rekreovať z toho pekelného rachotu... Ináč, ohromný obdiv mali Ikarusy 55 aj v tedajšom SSSR, kde ihneď získali meno "raketa". Ale aj tam ich prevádzkovali tuším skor len na najprestížnějších medzinárodných letiskách ako napríklad Vnukovo. V Rusku na ňom obdivovali ešte aj jeho vnútorný priestor, a že nastupujúci cestujúci sa v ňom vobec nemusia tlačiť! Ja si pamatám, keď som ešte ako chalan raz pri ceste s rodičmi do Dráždian v býv. NDR niekedy v 70. rokoch s otvorenými ústami pozoroval, ako sa tento koráb čoby vozidlo tamojšej MHD s bzukotom, rachotom a oblakmi výfukových plynov preplieta úzkymi uličkami dráždianskeho centra. (No, veď tí Enderáci to Maďarom vracali spať v podobe trabantov a wartburgov...) Juro.

registration login password