Ahoj Vlado, údajmi, ktoré Ťa zaujímajú, žiaľbohu nedisponujem, ale aj mňa naprosto fascinuje tento designovo najzaujímavejší typ z produkcie Ikarusu, ktorý určite predbehol dobu svojho vzniku. Zdá sa mi však, že už v dobe ich prevádzkovania sa Ikarusy 55 takmer nevyskytovali na území Čiech a Moravy, zatiaľ čo na území Slovenska tých relatívne pár kúskov prevádzkovali dopravné podniky skor ako zájazdové autobusy a pod. Na Slovensku ich bolo určite viac, a neskor - ako píšeš - ich mali tie rozne dedinské TJ, alebo JRD. Ich zásadnou nevýhodou pre cestujúcich bol veľmi nepríjemný hukot ich motora, takže sa im niekde dostávalo nelichotivého priezviska "vrčiak". Podľa ďalšej legendy sa tí "jéerdiaci" po návrate zo zájazdu museli ešte dva dni rekreovať z toho pekelného rachotu... Ináč, ohromný obdiv mali Ikarusy 55 aj v tedajšom SSSR, kde ihneď získali meno "raketa". Ale aj tam ich prevádzkovali tuším skor len na najprestížnějších medzinárodných letiskách ako napríklad Vnukovo. V Rusku na ňom obdivovali ešte aj jeho vnútorný priestor, a že nastupujúci cestujúci sa v ňom vobec nemusia tlačiť! Ja si pamatám, keď som ešte ako chalan raz pri ceste s rodičmi do Dráždian v býv. NDR niekedy v 70. rokoch s otvorenými ústami pozoroval, ako sa tento koráb čoby vozidlo tamojšej MHD s bzukotom, rachotom a oblakmi výfukových plynov preplieta úzkymi uličkami dráždianskeho centra. (No, veď tí Enderáci to Maďarom vracali spať v podobe trabantov a wartburgov...) Juro.