Úmrtní list s datem 25. ledna 1997 měl znamenat definitivní stop pro vláčky [4], které se téměř století proháněly (či lépe řečeno šinuly) po kolejnicích položených proklatě blízko sebe mezi Jindřichovým Hradcem a Novou Bystřicí. Úzkorozchodná trať (otevřená 1. listopadu 1897), která se vine krásnou přírodou České Kanady (mj. kolem vesničky Střížovice [5]) v délce 33 kilometrů, měla být totiž zařazena do skupiny úseků, které budou zrušeny z důvodu jejich nerentabilnosti. Měla. Zatímco začal mizet inventář z opuštěné unikátní technické památky, vláda oprášila čtyři roky starý privatizační projekt akciové společnosti Jindřichohradecké místní dráhy, která na "Bystřičce" provozovala historické parní soupravy s doprovodným programem k radosti turistů z celé republiky, a převedla do jejího majetku železnici za jednu korunu. K obnovení přepravy na první soukromé trati u nás by - po její opravě - mělo dojít již 1. června.

Filip Vojtášek [6]